O bloco do motor é a parte mais importante do motor do automóvel.Sua função é proporcionar a instalação e suporte de cada motor e seus componentes, garantir a posição precisa das partes móveis como pistão, biela e virabrequim, além de garantir a ventilação, refrigeração e lubrificação do motor.
O material do bloco do motor é geralmente de ferro cinzento, como HT200 e HT250.Porque o ambiente de trabalho do bloco de cilindros é úmido (trabalhando sob a imersão da gasolina), e possui alta temperatura, alta carga e intenso atrito.Portanto, o bloco de cilindros deve ter alta resistência, alta dureza, alta resistência ao desgaste e boa dissipação de calor, enquanto o ferro cinzento pode atender aos requisitos de alta resistência, dureza e alta resistência ao desgaste e possui excelente desempenho de processo, amortecimento de vibração, corte desempenho e baixo custo, mas a desvantagem é o grande peso.Agora, cada vez mais cilindros são feitos de liga de alumínio, porque sua maior vantagem é reduzir o peso do cilindro, o que também está de acordo com a tendência de peso leve dos automóveis.
De acordo com as diferentes posições do plano de instalação do bloco de cilindros e do cárter, o bloco de cilindros é geralmente dividido nas três formas a seguir:
(1) Bloco geral: caracteriza-se por o plano de instalação do cárter estar na mesma altura do centro de rotação do virabrequim.
(2) Cilindro Gantry: caracteriza-se por o plano de instalação do cárter ser inferior ao centro de rotação do virabrequim.
(3) Bloco de cilindros de túnel: o furo do mancal principal do virabrequim desse tipo de bloco de cilindros é integral e são utilizados rolamentos.O orifício do mancal principal é grande e o virabrequim é instalado na parte traseira do bloco de cilindros.
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Horário de postagem: 02 de maio de 2020
