Zhengheng Power-Take você para entender a aplicação prática da aspersão térmica

Com a melhoria contínua dos regulamentos e normas sobre emissões veiculares e consumo de combustível por diversos governos, novas medidas têm sido propostas para redução do peso do motor e redução do atrito.

Requisitos, o trem de força cumpre os novos requisitos de emissão e consumo de combustível de veículos movidos a combustível por meio de tecnologias como melhorar a eficiência de direção, reduzir o atrito, reduzir o peso e reduzir o consumo de combustível.O revestimento por spray na parede interna do orifício do cilindro substitui o processo tradicional de camisa de cilindro de ferro fundido.

Usando o processo de pulverização de plasma da parede do orifício do cilindro, o bloco de cilindros de liga de alumínio sem camisa de cilindro é fabricado para realizar o peso leve do motor, reduzir a perda de fricção do motor, melhorar o desempenho do motor e otimizar as características termodinâmicas do motor. o furo do cilindro, que se tornou a escolha das principais montadoras estrangeiras.

Princípio do processo de pulverização térmica por plasma atmosférico

O revestimento do furo do cilindro é formado com uma superfície porosa aberta e dispersa após o brunimento.São esses orifícios lisos e arredondados que reduzem a área exposta de combustível na câmara de combustão e no anel do pistão;ao mesmo tempo, a força tangencial do anel raspador de óleo é reduzida, de modo que o anel do pistão pode entrar no estado hidrodinâmico de forma mais suave, e a resistência ao atrito é significativamente reduzida e desgastada, reduzindo ainda mais o consumo de combustível e a possibilidade de explosão por.

A estrutura de armazenamento de óleo de superfície porosa especial não se desgasta durante o processo de brunimento, como a estrutura texturizada do processo de brunimento de topo plano.À medida que o trabalho se desgasta, conforme a espessura do revestimento diminui gradualmente, novos orifícios de lubrificação aparecerão na superfície do revestimento, garantindo a sustentabilidade do desempenho.Além disso, a espessura do revestimento após o polimento fica entre 120-150 mícrons.Em comparação com a camisa do cilindro de ferro fundido, o revestimento de parede fina melhora muito a transferência de calor entre o furo do cilindro e o bloco do cilindro.

Em junho de 2018, a Zhengheng Power foi a primeira fabricante doméstica de blocos de motor na China a introduzir a tecnologia de pulverização de plasma e equipamentos para furos de cilindro de motor e estabeleceu um centro de tecnologia de pulverização de plasma de furo de cilindro.

O projeto de pesquisa científica da empresa “Preparação de componentes-chave do sistema de energia do motor de combustão interna e sua tecnologia e aplicação de fortalecimento” concentra-se na pesquisa técnica e inovação da tecnologia de revestimento sem cilindro e sua tecnologia de fortalecimento de interface e ganhou o primeiro prêmio da China Nonferrous 2021 Prêmio Ciência e Tecnologia da Indústria Metalúrgica.

A Zhengheng Power concluiu o desenvolvimento técnico do bloco de cilindros de liga de alumínio sem revestimento, motor diesel de longa duração e camisa de cilindro e outros produtos.Processo de pulverização cooperativa.

Produtos de spray térmico