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Nos primeiros dez dias de outubro, o engenheiro-chefe dapoder de Zhenghengfoi para a Suíça com um grupo de 5 membros dacilindro do motorequipe de tecnologia de revestimento de furos para concluir a pré-aceitação do equipamento de pulverização de plasma de furos de cilindro do motor a ser estabelecido em energia de Zhengheng.No processo de aceitação, a equipe estudou profundamente o fluxo do processo, os pontos-chave, o controle do processo e a análise do desempenho do revestimento da pulverização a plasma do furo do cilindro e ganhou o reconhecimento unânime e a apreciação dos especialistas em tecnologia americanos!

(Aprendizagem e prática do processo de revestimento SUMEBore®)

SUMEBore ® O processo de revestimento é usar o processo de pulverização de plasma atmosférico para revestir os materiais em pó na superfície interna do cilindro e selecionar diferentes pós de pulverização para atingir o objetivo de baixo atrito, baixo consumo de combustível, alta resistência ao desgaste e alta resistência à corrosão .Resumindo, é um processo de pulverização de furo interno.Essa tecnologia já está madura em países estrangeiros, como Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi e outros motores de automóveis, caminhão Scania e outros motores a diesel e Rotax e outros motores de motocicleta.

(SUMEBore ® Ampla aplicação de tecnologia de revestimento)

Outra aplicação importante dessa tecnologia é a remanufatura de motores e camisas de cilindro usados.Remanufatura é diferente de manutenção.Pertence à fabricação verde, que pode maximizar o valor residual dos produtos e tem grande potencial de desenvolvimento!

O revestimento do furo do cilindro forma uma superfície porosa aberta e dispersa após o brunimento.São esses orifícios lisos e redondos que reduzem a área exposta de combustível na câmara de combustão e no anel do pistão;Ao mesmo tempo, reduz a força tangencial do anel raspador de óleo, faz com que o anel do pistão entre no estado hidrodinâmico mais suavemente e reduz significativamente a resistência ao atrito e o desgaste;Para reduzir ainda mais a possibilidade de consumo de petróleo e canalização de gás.SUMEBore ® A estrutura de armazenamento de óleo de superfície porosa especial não será polida no processo de brunimento como a estrutura reticulada do processo de brunimento de topo plano.Com o desgaste de trabalho, quando a espessura do revestimento diminui gradualmente, novos orifícios de lubrificação aparecerão na superfície do revestimento para garantir a sustentabilidade do desempenho.Além disso, após o brunimento, a espessura do revestimento fica entre 120-150 mícrons.Em comparação com a camisa de cilindro de ferro fundido, o revestimento de parede fina melhora muito a condução de calor entre o furo do cilindro e obloco de cilindros.