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Nos primeiros dez dias de outubro, o engenheiro-chefe dapoder de Zhenghengfoi para a Suíça com um grupo de 5 membros dacilindro do motorequipe de tecnologia de revestimento de furos para concluir a pré-aceitação do equipamento de pulverização de plasma de furos de cilindro do motor a ser estabelecido em energia de Zhengheng.No processo de aceitação, a equipe estudou profundamente o fluxo do processo, os pontos-chave, o controle do processo e a análise do desempenho do revestimento da pulverização a plasma do furo do cilindro e ganhou o reconhecimento unânime e a apreciação dos especialistas em tecnologia americanos!

 

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(Aprendizagem e prática do processo de revestimento SUMEBore®)

SUMEBore ® O processo de revestimento é usar o processo de pulverização de plasma atmosférico para revestir os materiais em pó na superfície interna do cilindro e selecionar diferentes pós de pulverização para atingir o objetivo de baixo atrito, baixo consumo de combustível, alta resistência ao desgaste e alta resistência à corrosão .Resumindo, é um processo de pulverização de furo interno.Essa tecnologia já está madura em países estrangeiros, como Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi e outros motores de automóveis, caminhão Scania e outros motores a diesel e Rotax e outros motores de motocicleta.

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(SUMEBore ® Ampla aplicação de tecnologia de revestimento)

Outra aplicação importante dessa tecnologia é a remanufatura de motores e camisas de cilindro usados.Remanufatura é diferente de manutenção.Pertence à fabricação verde, que pode maximizar o valor residual dos produtos e tem grande potencial de desenvolvimento!

O revestimento do furo do cilindro forma uma superfície porosa aberta e dispersa após o brunimento.São esses orifícios lisos e redondos que reduzem a área exposta de combustível na câmara de combustão e no anel do pistão;Ao mesmo tempo, reduz a força tangencial do anel raspador de óleo, faz com que o anel do pistão entre no estado hidrodinâmico mais suavemente e reduz significativamente a resistência ao atrito e o desgaste;Para reduzir ainda mais a possibilidade de consumo de petróleo e canalização de gás.SUMEBore ® A estrutura de armazenamento de óleo de superfície porosa especial não será polida no processo de brunimento como a estrutura reticulada do processo de brunimento de topo plano.Com o desgaste de trabalho, quando a espessura do revestimento diminui gradualmente, novos orifícios de lubrificação aparecerão na superfície do revestimento para garantir a sustentabilidade do desempenho.Além disso, após o brunimento, a espessura do revestimento fica entre 120-150 mícrons.Em comparação com a camisa de cilindro de ferro fundido, o revestimento de parede fina melhora muito a condução de calor entre o furo do cilindro e obloco de cilindros.

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Uma morfologia reticulada de superfície após afiação do furo cilíndrico tradicional
B. morfologia porosa da superfície após afiação

diagrama de trabalho do revestimento do orifício do cilindro

Como um fabricante local de bloco de motor na China e a primeira empresa na China a introduzir tecnologia e equipamento de pulverização de plasma de furos de cilindro de motor, a Zhengheng power espera melhorar em conjunto o nível técnico do motor com fabricantes de automóveis nacionais e estrangeiros, fabricantes de motores e empresas de remanufatura através deste avançado tecnologia e fornecer mais serviços para a indústria!


Horário da postagem: 19 de novembro de 2021

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